渦輪增壓器主要由渦輪機和壓縮機兩部分組成，通過一根傳動軸連接。渦輪的進氣口與發動機排氣歧管相連，排氣口與排氣管相連；壓縮機的進氣口與進氣管相連，排氣口則接在進氣歧管上。通過發動機排出的廢氣沖擊渦輪高速運轉，從而帶動同軸的壓縮機高速轉動，強制地將增壓后的空氣壓送到氣缸中。支持溫度、壓力測量，方便氣體介質溫壓補償的需求；適用高壓測量，傳感器表體上不必開孔，易制成高壓型儀表；重復性好，短期重復性可達0.05%～0.2%，正是由于良好的重復性，如經常校準或在線校準可得到高的精度，在貿易結算中是優先選用的流量計；增壓器渦輪就地顯示，瞬時流量和累計流量； 輸出脈沖頻率信號，4-20mA,485通訊；可制成插入型，適用于大口徑測量，壓力損失小，價格低，可不斷流取出，安裝維護方便。
工程機械增壓器渦輪高精度，一般可達±1%R、±0.5%R，高精度型可達±0.2%R；（R指讀數誤差）；支持流速換算顯示功能，方便現場看當前流速；仿真輸出功能，支持4-20mA電流仿真、頻率輸出仿真，方便現場非實流調試；專用型傳感器類型多，可根據用戶特殊需要設計為各類專用型傳感器，例如低溫型，雙向型，井下型，混沙專用型等。流量計的系數與流量（或雷諾數）的關系曲線如圖1所示。由圖可見，儀表系數分為二段，即線性段和非線性段。線性段約為其工作段的三分之二，其特性與傳感器結構尺寸及流體粘性有關。非線性段特性受軸承摩擦力，流體粘性阻力影響較大。當流量低于傳感器流量下限時，儀表系數隨著流量迅速變化。當流量超過流量上限時要注意防止氣蝕現象。
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