當第一顆“蝸牛”在汽車上安家落戶以來，它為人類的汽車生活帶來了翻天覆地的改變，追求駕駛樂趣、獲得更加經濟的油耗、尋求更低的排放標準，通通都成為了這顆“蝸牛”的職責。在普通汽車上安家以來，它一直任勞任怨。
保時捷911 930車型是首款提供渦輪增壓發動機的車型
曾經名噪一時的三菱紅頭缸蓋4G63T
大眾1.4TSI發動機
讓我們回到1911年，這一年在瑞士，第一家增壓器工廠在溫特圖爾開工，隨后在1915年航空器用發動機增壓器原型研發成功并投入生產，它是利用發動機廢氣驅動渦輪，主要是用來克服高海拔稀薄空氣對動力的負面影響。換個角度看，在相同的動力輸出下，渦輪增壓器可利用較小排氣量的發動機來實現大功率輸出，這其實也就減輕了機體重量。
渦輪增壓器的這個特點在日后的航空業里發揮了相當大的作用，也為進入汽車領域奠定了基礎。1919年，通用電氣（GE）制造的飛機發動機增壓器還破紀錄地將飛行器升到了10000米（約33000英尺）的高空。1925年，蘇爾壽公司的瑞士工程師阿爾佛雷德?波西博士成功地利用廢氣增壓技術實現了將汽車發動機功率提高40%的創舉，成為了第一個在地面實際應用渦輪增壓的人，這是汽車工業引入渦輪增壓的一個里程碑。
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