1，漏油。這種情況一般是增壓器廢氣推動的那個軸的軸封損壞，機油會從油封中進入新鮮空氣中，從而進入發動機氣缸。也就是說，燒機油了。這時如果拆卸增壓器，會發現這根軸上面全是結焦物，就是機油干燒剩下的殘余。對于車主來說，燒機油，冒藍煙，這些應該都有所了解。
這個問題是早期大眾增壓器被日系車托集中攻擊的地方。早期增壓器只有機油冷卻，當發動機在高速運轉后再停止工作，停滯的機油會被高熱的增壓器燒結。但是最近這些年，大眾在增壓器內部增加了水冷結構，且即使發動機停止后也強制運行，再加上工藝的改善，所以問題不是很常見了。
2，機油系統問題造成增壓器問題。比如機油濾失效了，不干凈的機油進入系統。增壓器的那根軸，幾十萬的轉速，油封全靠間隙配合，是相當精密的東西。
3，進氣問題造成的問題。比如空濾損壞，大顆粒進入空氣道，前面說了，高速旋轉，葉輪就打壞了。
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