如果渦輪增壓器使用到了極限怎么辦？
不同的發動機都有自己的特性，選擇渦輪器的時候也要考慮到發動機的設計，另外，排氣量方面的考慮也是非常必要的。比如說，一個大排量的發動機上裝置扭力型的小容量渦輪增壓器，當汽車在低轉時反應很好，渦輪增壓器能發揮很快的效果，但是當容量被塞滿之后，轉眼間轉速就已經到了極限，這個時候壓力也就很難增加，因此到了排廢氣能量較大的高轉速區域，增壓就已經到了極限，汽車無法進一步增加發動機的進氣量，這個時候再將功率隨著發動機的轉速提升而提升就很難了。
渦輪增壓器實際上是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量。它是利用發動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸。當發動機轉速增大，廢氣排出速度與渦輪轉速也同步增加，葉輪就壓縮更多的空氣進入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應增加燃料量和調整發動機的轉速，就可以增加發動機的輸出功率了。
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